7月13日上午音讯，日前，马斯克低沉现身我国，别离敲定了上海建厂和北京树立科技立异中心事宜，随后仓促脱离，不过期间也被网友拍下了在街头现身用餐的镜头。
从网友曝光的图片来看，马斯克入乡随俗，直接在街边吃起了“煎饼果子”，不知对这种“东方美食”可还满足？
马斯克街头吃煎饼
据悉，7月10日，特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团一起签署了纯电动车项目出资协议。特斯拉公司将在临港区域独资建造集研制、制作、出售等功用于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年出产50万辆纯电动整车，事实上，这一数字相当于现在特斯拉全球总产值的5倍。
延伸阅览：
裁人9%特斯拉求解财政难题
特斯拉宣告裁人
为了减少本钱，完成盈余，6月13日，特斯拉宣告方案削减9%的职工。现在，特斯拉职工人数已达4.6万人，按9%的份额核算，此次特斯拉裁人触及人数超越4100人。
在业内人士看来，特斯拉此次裁人减缩开支、缓解财政危机的目的十分清晰。关于外界比较重视的Model3产能问题，特斯拉CEO伊隆·马斯克在邮件中着重，“裁人触及的简直都是带薪职位，不包含出产岗位，所以不会影响未来几个月里完成Model3的出产方针”。
但北京商报记者当日采访了北京几家特斯拉4S店，店内出售人员均表明，关于Model3的详细交给时刻并不清楚，可是假如现在去官网预定Model3，则需要等18个月后才干交给；而此前现已订货特斯拉Model3的顾客向北京商报反应的交车时限则是一年左右。
裁人背面
特斯拉CEO伊隆·马斯克在发给职工的电子邮件中写到，“公司正在阅历完全的重组，办理架构将完成扁平化”。一起，马斯克表明，“裁人是困难的，也是必要的，但期望这个困难的决议能够让我们一了百了。”
特斯拉宣告裁人
据特斯拉内部人员泄漏，此次裁人现已方案了一段时刻。材料显现，通过本年扩招8000人后，现在特斯拉职工人数已达4.6万人。马斯克在邮件中表明，“作为公司，有必要下降本钱和完成盈余，我们做出了困难的决议，要让公司里大约9%的搭档离任”。
按邮件中给的9%份额，此次特斯拉裁人触及人数超越4100人。因为此次裁人不包含一线工人，这意味着许多办理层将面临被裁，一起，一些功用重复的职位也将被触及。可是，即便在裁人之后，特斯拉的职工数量比较上一年10月的3.3万人，依然多出近1万人。
特斯拉我国相关负责人确认了此邮件的真实性。在给北京商报记者关于裁人的回复中，特斯拉我国表明，现在我国方面没有收到裁人的文件，全部内容以邮件传递的音讯为准。
裁人工作也暴露了特斯拉现在面临的财政危机。虽然此前马斯克表明盈余并不是驱动特斯拉的方针，但继续的烧钱形式也一向让特斯拉寸步难行。数据显现，现在特斯拉均匀每分钟烧钱6500美元。
特斯拉宣告裁人
5月3日，特斯拉发布2018年一季度财报。财报显现，特斯拉轿车一季度净亏本7.85亿美元，与上一年同期净亏本3.97亿美元比较扩展90%，创下前史亏本最大纪录；归属于普通股股东的净亏本为7.1亿美元，与上一年同期的净亏本3.3亿美元比较有所扩展，这也意味着特斯拉一季度均匀每天亏本872万美元。
与此一起，特斯拉股价2018年以来如同坐过山车相同，2月26日，特斯拉股价涨至357美元，但随后在4月2日触底至252美元，现在，特斯拉股价累计跌落超越5%，不少出资安排也下调了对特斯拉股票的评级。
闻名经济学家宋清辉在承受北京商报记者采访时表明，“如此大规模且忽然的裁人对特斯拉这种大体量的上市公司而言不正常，但裁人在必定程度上会敏捷改进它的财政情况”。
产能危机
裁人工作也暴露了特斯拉的产能情况。2017年，特斯拉全球总销量为10.3万辆，与2016年比较添加35.3%。2018年一季度，特斯拉销量为2.75万辆，同比添加35%，比2017年四季度末环比添加了68%。2017年全球的电动车销量超越122万辆，同比2016年添加近五成，特斯拉在其间的占比为8%。
特斯拉宣告裁人
2017年，年产销10万辆的特斯拉的市值超越福特轿车，挨近宝马轿车。业内人士表明，出资者信任马斯克和特斯拉能够改动轿车行业，能够成为对抗福特和通用轿车的新巨子，才会给特斯拉这样的市值和股价。但假如他们置疑这一远景，那么特斯拉的愿望溢价也会不复存在。
可是，虽然近年来销量一向在快速添加，但与其他市值相仿的轿车巨子比较，特斯拉轿车销量依然太少。一个可供参考的数据是，2017年，福特轿车全球销量达616.5万辆，宝马轿车全球销量也有246.3万辆。
销量的背面是特斯拉产能缺乏的问题。现在，特斯拉只要一家轿车工厂，坐落加州佛利蒙。特斯拉相关负责人此前表明，2018年该厂要完成产能50万辆，但在一季度，该厂产能还不到3.5万辆。此外，特斯拉还在内华达州具有一家超级电池工厂。马斯克表明，这两个工厂产能都已饱满，无法额定添加产值。
现在更让特斯拉迫在眉睫的是Model3的产能问题。虽然马斯克在此次裁人中一再着重不会影响未来几个月里Model3的出产，但此前Model3出产线接二连三的停产布告和马斯克住厂监督出产的行为，都让顾客对Model3能否准时交给发生焦虑。
此前，一份来自SecondMeasure的陈述显现，因为Model3面临着一系列的出产延误，有多达23%的Model3预定遭受撤销。特斯拉否定这份陈述与自己的数据相符，但供认确有部分预定撤销。
特斯拉宣告裁人
关于特斯拉在我国商场上的交给问题，特斯拉我国相关负责人也在给北京商报记者的回复上表明，Model3在我国的预定和交给时刻没有改动。
但北京商报记者从现已订货Model3的顾客处了解到，此前订货Model3时给出的交给时限为一年左右。
胜败要害
事实上，作为榜首款面向布衣的电动跑车，Model3对特斯拉含义严重。2016年，特斯拉的在售车型仅包含ModelS轿车以及一款ModelX，它们的起价格别离为7.1万美元和8万美元。但有数据显现，2015年只要2.1%的美国顾客购买了7.5万美元以上的车型，35%的顾客购买了3.5万-7.5万美元区间的车型，这意味着特斯拉面临的商场十分小众。
为了进一步进步销量，特斯拉于2016年推出了Model3，在美国价格为3.5万美元，我国价格为30万元起，比起此前的ModelS廉价了将近一半，这一车型的推出令特斯拉初次触摸到了数百万的潜在顾客。在发布后的榜首年，Model3就获得了51.8万个订单。
Model3一向面临着产能缺乏的问题。2018年一季度，特斯拉交给了1.173万辆ModelS和1.007万辆ModelX，Model3的交给量仅为8180辆。依据特斯拉官方给出的数字，2018年一季度末，Model3单周产值仅为2020辆，Model3产能瓶颈一直未能打破。
据此前报导，特斯拉原方案在上一年末将Model3的周产值提升至5000辆，但因为遭受了出产上的问题，在上一年11月将完成时刻推延到了本年一季度末，本年1月又被推延到了二季度末。在6月5日举行的特斯拉股东大会上，马斯克表明，特斯拉一直在努力完成周产5000辆Model3轿车的出产方针，此方针估计在6月底前完成。
为了处理Model3的产能问题，特斯拉也在近期加快了在我国的布局。6月6日，在特斯拉全球股东大会上，特斯拉全球出售主管任宇翔披露了特斯拉在我国上海建造美国以外首个工厂的方案。而马斯克早在2017年末就曾表明，特斯拉在我国的工厂方案2020年投产，每年出产数十万辆轿车。
特斯拉宣告裁人
Model3的产能问题已成为特斯拉能否活下去的要害。但Model3的量产之所以如此困难，背面最要害的原因是电池的出产值缺乏。为了处理这一问题，特斯拉此次在华建造的工厂将一起出产电池和拼装车辆。
“马斯克现在是紧缩开支，一起确保交货，不可能推迟在华项目。在决议在华建厂的背面，是马斯克的被逼无法。”资深轿车专家贾新光在承受北京商报记者采访时表明，假如特斯拉在华完成独资建厂，能够绕开关税，进一步下降价格，假如Model3快一些投产，在国内商场上会很有竞争力。“但此次在华建厂，特斯拉是要建造整个产业链，包含电池工厂，这会比较费事，工厂很难在2020年投产。”
